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In den unteren Schnurklassen besteht der Hauptzweck der Fliegenrolle mehr oder weniger nur darin als Schnurspeicher zu dienen.
Darüber ob hier eine Bremse, die diesen Namen verdient, benötigt wird gehen die Meinungen weit auseinander. Dennoch haben die meißten modernen Rollen auch in dieser Schnurklasse eine "echte" Bremse.
In den mittleren und hohen Schnurklassen ist eine gute Bremse jedoch unverzichtbar.
Hauptsächlich unterscheiden wir Fliegenrollen heute in drei Typen.
Standardrollen mit dem altbekannten kleinen Rollenkern.= große Schurfassung bei relativ kleinem Rollendurchmesser.
Large Arbor (Groß-Kern) Rollen, die heute das Groh am Markt darstellen = geringerer Memory-Effekt (durch den großen Spulendurchmesser) sowie eine höhere Einholgeschwindigkeit.
Antireverse Rollen = bei diesen Rolle steht die Kurbel auch beim Schnurabzug still. Diese in der Regel sehr teuren Rollen finden ihre Anwendung überwiegend in den obersten Schnurklassen.
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